Строители железнодорожной части Крымского моста уложили 19 из 38 километров рельсов на обоих направлениях из Тамани в Крым, проинформировал репортерам управляющий подрядной организации возведения Крымского моста Евгений Чибышев. Это те участки стапельных площадок, с которых производилась надвижка на участках акватории.

Суммарно на 2-х путях будет уложено около 5 тысяч тонн рельсов и 76 тысяч железобетонных шпал.

«Сегодня заканчивается укрупнительная сборка пролетных строений».

По утверждению строителей, рельсы укладываются по технологии так называемого бархатного пути. Рельсы и шпалы перевозят 25-метровыми звеньями, которые собирают на Таманском полуострове.

С помощью рельсошпальной решётки, которая устанавливается через слой гидроизоляции, удастся защитить железные конструкции от коррозии.

Кондраков сообщил, что по графику тестовый запуск подсветки будет в июле, при этом «половину (подсветки) уже смонтировали», передает ТАСС. К месту укладки рельсы и шпалы подвозят на особом путеукладочном кране. На примыкающих к берегу участках железнодорожного моста строители устанавливают акустические экраны вышиной 3 метра.

Открытие железнодорожной части Крымского моста запланировано на декабрь 2019 г. На протяжении всей дороги возводятся комплексы для многоуровневой очистки и обеззараживания сточных вод.

К июлю в пробном режиме строители подсветят арки моста цветами русского триколора. С момента открытия по мосту проехало около 4,5 млн автомобилей.


.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить